Ideiglenes jogszabály!

2020.május 22-től – a vezetői engedély kiadásához kötelezően előírt – elsősegély vizsga teljesítése nélkül is kiállítják a vezetői engedélyeket! Az ideiglenes jogszabály, a járványügyi vészhelyzet eltörlése utáni 15.napon hatályát veszíti.
https://magyarkozlony.hu/…/2f5c49a2ab4af22c9a45940…/letoltes

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

FÉKEZÉS KANYARBAN🏍

Sokan vallják azt, hogy kanyarban nem szabad fékezni – vagy ha igen, legfeljebb a hátsó fékkel és csak finoman. Ez azonban koránt sem igaz! 😉Tény, hogy amikor már érdemi fékerőt érsz el az első fékkel, szembesülni fogsz a felállító nyomaték hatásával, amely igyekszik függőlegesbe hozni a motort alattad. Ennek hatására a paripa “elfelejt” kanyarodni is és megindul kifelé az eredeti ívről. Ez kellemetlen és veszélyes jelenség, de kezelhető.🤔 Amennyiben ugyanis a finom fékezés mellett, kicsit növeled a tolóerőt a kanyarodási ív belső oldali kormányvégen, a motor továbbra is azt az ívet fogja tartani, amit szeretnél – éppen csak a sebessége csökken közben. Hasznos természetesen, ha az első fék mellett mindig használod a hátsót is, hiszen az önmagában nem csak a sebességet csökkenti, hanem szűkíti is az ívet – ez pedig pluszban segít kompenzálni az első fék negatív hatásait.😲
Végül ne feledd a legfontosabbat: KANYARODÁS KÖZBEN (is) VÉGIG AZT AZ ÍVET NÉZD, AMIN HALADNI AKARSZ, SOSE A VESZÉLYFORRÁST!🤗

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

Elektromos roller 2. 🛴

Pintér Sándor belügyminiszter korábbi nyilatkozatával teljesen ellentétes bírói ítélet született a Pesti Központi Kerületi Bíróságon a napokban:

“A bíróság megállapítja, hogy az elektromos roller helye jelenleg nem ítélhető meg a jogrendszerben, kategorizálása még nem történt meg, ennél fogva téves a szabálysértési hatóság azon megállapítása, amely az elektromos rollert segédmotoros kerékpárnak minősítette. A bíróság álláspontja szerint, amíg az elektromos roller jogszabályi kategorizálása nem történik meg, addig használójával szemben sem a segédmotoros kerékpárra, sem a kerékpárra, sem a gyalogosokra vonatkozó KRESZ-szabályok alkalmazása nem lehetséges.”

Amíg nem történik meg a jogalkotó részéről az egyértelmű kategorizálása ezeknek az eszközöknek, addig sajnos káoszt okoznak az utakon is.☹️

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

Szezonkezdés okosan!😉😎🏍

Rendhagyó módon, már februárban beköszöntött a tavasz! Én sem bírtam magammal és „vas”-ra pattantam, krúzolgattam kicsit. Semmi nem tud úgy kikapcsolni, mint a napsütésben gurulgatás, gondolom ezzel Ti is így vagytok. Aztán hallom a híreket és mindig elszomorít, hogy még el sem kezdődik a szezon és motoros balesetek történnek…..🤔

Ezzel kapcsolatban megosztok pár gondolatot:
Mit is jelent a motorozás?🤔
Van a tapasztalat, a fizika, a rutin, a mentális képességeink – meg a mindent felülíró érzelmi befolyás. Az alattad hörgő-dübörgő gép nyújtotta érzések, amelyek minden józan gondolatot képesek felülírni.
De!🤓
A legfontosabb az lenne, hogy tanuljuk meg a járműfizika határait, váljon tudatossá a motorozás. Lássuk előre, mennyivel vehető be a kanyar, mennyi a fékút. Legyünk folyamatosan készenlétben, fürkésszük a környezetünk! Manőverek előtt győződjünk meg, hogy a többiek észleltek-e minket és mindig gondolkodjunk a körülöttünk közlekedők fejével is! 👀
Sajnos a motor adta adrenalin dózis miatt, könnyen elfelejthetünk reálisan gondolkozni, ez meg egyenes út a balesethez.

Közhely, de igaz: A KÖZÚT NEM VERSENYPÁLYA!!!!

Széles utat, gumifákat!

Balázs.

  » Egyéb | | | Közzétéve

Készülődés a szezonra😎

Lassan letelik a gépek „alvásideje” és elővesszük őket – aki még ezekben a az előtavaszi napokon nem tette -, hogy felkészítsük a szezonra.
Remélem, mindenki megfelelően gondoskodott a tárolásáról:
Ha kénytelen volt a szabad ég alatt állni a vas, akkor egy jó ponyva volt a minimumgondoskodás. Remélem, nem fóliával takartátok le, mert úgy bepárásodik, hogy az ebből következő hibalehetőségek nagy részét meg is nyerhetitek magatoknak!☹️ Fontos, hogy a benzintartályt teljesen feltöltsük sőt, nem árt benzinstabilizálót adagolni a benzinhez, hogy tavaszra ne csapódjanak ki a benzin összetevői. Amennyiben ezt elmulasztottuk, nem biztos, hogy beindul a gépezet.  Itt jegyezném meg, hogy az alábbi linkre kattintva – típus szerint –  ellenőrizhetitek, hogy az új, E10es jelölésű benzinnel üzemeltethető-e a motorotok.

https://e10check.hu/
Téli tárolásnál, ahogy minden motorozás előtt is, fontos ellenőrizni a guminyomást a kerekekben. 🏍
A motor-akkumulátoroknak nem tesz jót, ha néhány hétnél hosszabb ideig nem használják őket, ezért ajánlott olyan csepptöltőt használni, amely a tárolás folyamán folyamatosan kis töltést ad az akkumulátornak. Amennyiben ezt elmulasztottad, egy gyors töltés (12h) is életre keltheti lemerült aksidat!
Széles utat, gumifákat!

Peti& Balázs.

 

  » Egyéb | | | Közzétéve

Vezetéstechnikai tréning

Vezetéstechnikai tréning. Nem egy alkalmat, hanem egy folyamatot jelent. Hatalmas választék van belőlük Magyarországon, komoly tapasztalattal és tudással rendelkező instruktorokkal. Kincset ér és ad, amit tudnak és mutatnak. A következő kérdésekre kapsz majd válaszokat:

Hol van és hogy van a járműfizikád és te magad? Tisztában vagy, mire vagytok képesek a motoroddal egyetemben? Látod előre, hogyan veszed majd be a következő kanyart? Tudod a fékutad különböző sebességek mellett? Látható vagy, leszel a többi közlekedő számára? Tudod uralni a sebesség mámorát? Elbírod a gyorsulás eufóriáját úgy, hogy közben józan maradsz? Ismered a KRESZ szabályait? Éles és akár életveszélyes szituációban képes vagy azonnal döntést hozni, vagy marad társnak a pánik? Fejben “ott vagy – vagy sehol”?

Képes vagy átlátni a közlekedés esetleges szabálytalan működését?

Tegyél a biztonságodért! GONDOLD VÉGIG! Készülj fel minderre! Képezd magad, válj tudatos és józan motorossá, aki nem csak élvezi ezt a csodálatos dolgot, hanem valóban minden percben ő uralja az eseményeket. Persze, mindenre nem tudunk felkészülni. Simán bekanyarodhat a legjobban képzett motoros elé is valaki úgy, hogy sakk-matt van. Akkor viszont legalább legyen egy biztosításunk – a motornak Casco, neked, az életvitelednek és családi helyzetednek is megfelelő baleset-biztosítás. Tudd mit kell tenned baleset esetén! Ha józanul gondolkozol, belátod: ezek is mind érted vannak. Ne légy kiszolgáltatott, szenvedő áldozat, TEGYÉL MAGADÉRT!

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

Hasznos tanácsok3

Soha ne ülj motorra dühös, stresszes vagy ideges állapotban!

A dühös, vagy más ideges állapot rossz döntésekhez vezethet, valamint a koncentrációt is negatívan befolyásolhatja.

Ne vedd magadra!

Egyes sofőrök tolakodnak, direkt nem engedik el a motorosokat. Ha erőszakos fellépéssel találkozol, hagyd őket! A következő pirosnál már csak emlékképként derengenek majd, kár a gőzért! És lassan majd eljutsz odáig is, hogy nem a káröröm lesz az első dolog, ami eszedbe jut. A harag mindig rossz tanácsadó!

Haladás a sorok között

Amikor a mozgó forgalom hirtelen lelassul, jellemző, hogy néhány, a telefonját épp szabálytalanul nyomkodó sofőr hirtelen sávot vált. Figyelj a forgalom ritmusára, és légy résen a sorok között való haladáskor! A KRESZ egyik alapelve a bizalmi elv, de neked ezt egyszerre kell alkalmaznod a “bizalmatlanság elvével”.

Ne légy fotelmotoros!

Ha csak a karosszékből osztod az észt, az nem túl hiteles, és hamar ki is fog derülni. Minél többet motorozol, annál jobban megismerheted önmagadat is a világ egyik legklasszabb hobbija által. Amely bizonyítottan csökkenti a stresszt, a közös motorozásoknak köszönhetően pedig barátságok szövődhetnek, így a társas kapcsolatokban is segít.

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

Hasznos tanácsok2

Ne motorozz túl hidegben!

Minél hidegebb az idő, annál nagyobb veszélynek teszed ki magad motorozás közben. Ma már kaphatóak megfelelő felszerelések – fűthető kesztyű, -markolat, -ruházat, satöbbi -, de az aszfaltot nem fűtik. A motorgumik többségét nem téli használatra tervezték, viszont léteznek direkt erre gyártott típusok is. Ha nem rendelkezel megfelelő ruházattal, inkább ne erőltesd a hidegben való motorozást! A komfort hiánya mindig a koncentráció rovására megy, az pedig egyértelmű rizikófaktor.

Légy látható!

Az alábbi képen valahol egy motorkerékpárt rejtettünk el. Pilótával együtt. Talán elég jól érzékelteti ez a fotó, hogy mennyivel nehezebb észrevenni egy motorost az úton. Mivel te vagy a gyorsabb, sokszor az autósok rosszul mérik fel a helyzetet, nem számítanak arra, hogy érkezel. Ha egyáltalán észrevesznek. A láthatósági felületed távolról még kisebb, így könnyebben beférsz a holt terekbe is, ne feledd!

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

Hasznos tanácsok1

Akár kezdő, akár rutinos motoros vagy, érdemes elolvasni a következő hasznos tanácsokat:

Megfelelő biztonsági módszert válassz!

A motorkerékpárokat leggyakrabban profi tolvajok lopják el, nekik a gyári kormányzárat csupán néhány másodpercbe telik eltörni. Ezért használj megfelelő erősségű láncot lakattal, vagy tárcsazárat! Tárcsazárnál a tárcsazár emlékeztető nagyon hasznos!(így elkerülhető az a kínos szitu, amikor elindulás helyett talajt fogsz)

A közút nem versenypálya! 

Lehet, hogy jól tudsz motorozni, de a motorod fizikai határait és a saját tudásod a versenypályán teszteld! Az utakon nincs takarított aszfalt, ütköző zóna és azonnali orvosi segítség. Itt nem csak te közlekedsz egyedül, ezért ha hibázol, mások életét is veszélyezteted.

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

Kamerázz!

Itt az INNOVV motoros kamera rendszer

Sok motoros szereti megörökíteni a gurulásait. A kamerával való vesződés azonban nyűgös dolog volt eddig, viszont mostantól itt a fix INNOVV rendszer.

Miért is használunk egy motoron különféle kamerákat? Sokféle céllal. Van, aki az utazásait szeretné megörökíteni, hogy a két hetes túra után élményeit egy nyálcsorgató rövidfilmbe vágja össze. Mások motovlogot készítenek napi közlekedésükből. A harmadik csoport pedig simán biztonsági okokból kameráz, mert szeretné, hogy ha valaki nem adja meg neki az elsőbbséget, ő ezt bizonyítani is tudja. Ami egy sávváltási afférnál enélkül elég nehéz – ha nincs sok-sok tanúd, általában viselheted a saját károdat. Mindezen kihívásokra ad egy lehetséges megoldást az INNOVV kamera rendszere.

Építsd be!

Alapvető kérdés, hogy hova lehet egy motoron tenni a kamerát? Nyilván alapvetően jó, ha előrefelé néz – így veheted a szerpentint, a tájat, stb. A legjobb talán a sisakon – csakhogy ebben az esetben a tömeg mellett a légellenállásodat is negatívan változtatja meg. Arról nem beszélve, hogy a héjat semmiképpen nem furkálhatod át, így marad a ragasztás. A kamerák akkumulátorai azonban merülnek – így oda kell figyelni az időben történő cserére is. Jó megoldás lehet a Sena kamerája, amely kommunikációval egybe van építve, mert azzal legalább két legyet ütsz egy csapásra.

A motoron elhelyezett kamera esetében már könnyebb megoldani a folyamatos tápellátást – de sok készülék esetében még mindig bajos. Maga a kamera túl nagy, nehéz jól felszerelni. Ezért közelítette meg a kérdést az INNOVV erről az oldalról. Szétszedték a rendszert alkotóegységekre. Van egy központi dobozka, amelyben összefutnak a jelek, illetve amiről indítható és megállítható a felvétel. Meg van maga a kamera, amit aztán tehetsz több helyre is a vason. Sőt, létezik a rendszernek olyan kivitele is, amely egyszerre veszi két külső objektív képét, vagyis szinte 360 fokos felvételt rögzít a szerpentines motorozásodról.

A kamerát teheted a hátsó rendszám mellé is – egyáltalán nem zavaró a motor összképe szempontjából

  » Egyéb | Címke , , , , | | Közzétéve

« »