Ideiglenes jogszabály!
2020.május 22-től – a vezetői engedély kiadásához kötelezően előírt – elsősegély vizsga teljesítése nélkül is kiállítják a vezetői engedélyeket! Az ideiglenes jogszabály, a járványügyi vészhelyzet eltörlése utáni 15.napon hatályát veszíti.
https://magyarkozlony.hu/…/2f5c49a2ab4af22c9a45940…/letoltes
» Egyéb | | | Közzétéve •
FÉKEZÉS KANYARBAN🏍
Sokan vallják azt, hogy kanyarban nem szabad fékezni – vagy ha igen, legfeljebb a hátsó fékkel és csak finoman. Ez azonban koránt sem igaz! 😉Tény, hogy amikor már érdemi fékerőt érsz el az első fékkel, szembesülni fogsz a felállító nyomaték hatásával, amely igyekszik függőlegesbe hozni a motort alattad. Ennek hatására a paripa “elfelejt” kanyarodni is és megindul kifelé az eredeti ívről. Ez kellemetlen és veszélyes jelenség, de kezelhető.🤔 Amennyiben ugyanis a finom fékezés mellett, kicsit növeled a tolóerőt a kanyarodási ív belső oldali kormányvégen, a motor továbbra is azt az ívet fogja tartani, amit szeretnél – éppen csak a sebessége csökken közben. Hasznos természetesen, ha az első fék mellett mindig használod a hátsót is, hiszen az önmagában nem csak a sebességet csökkenti, hanem szűkíti is az ívet – ez pedig pluszban segít kompenzálni az első fék negatív hatásait.😲
Végül ne feledd a legfontosabbat: KANYARODÁS KÖZBEN (is) VÉGIG AZT AZ ÍVET NÉZD, AMIN HALADNI AKARSZ, SOSE A VESZÉLYFORRÁST!🤗
» Egyéb | | | Közzétéve •
Elektromos roller 2. 🛴
Pintér Sándor belügyminiszter korábbi nyilatkozatával teljesen ellentétes bírói ítélet született a Pesti Központi Kerületi Bíróságon a napokban:
“A bíróság megállapítja, hogy az elektromos roller helye jelenleg nem ítélhető meg a jogrendszerben, kategorizálása még nem történt meg, ennél fogva téves a szabálysértési hatóság azon megállapítása, amely az elektromos rollert segédmotoros kerékpárnak minősítette. A bíróság álláspontja szerint, amíg az elektromos roller jogszabályi kategorizálása nem történik meg, addig használójával szemben sem a segédmotoros kerékpárra, sem a kerékpárra, sem a gyalogosokra vonatkozó KRESZ-szabályok alkalmazása nem lehetséges.”
Amíg nem történik meg a jogalkotó részéről az egyértelmű kategorizálása ezeknek az eszközöknek, addig sajnos káoszt okoznak az utakon is.☹️
» Egyéb | | | Közzétéve •
Szezonkezdés okosan!😉😎🏍
Rendhagyó módon, már februárban beköszöntött a tavasz! Én sem bírtam magammal és „vas”-ra pattantam, krúzolgattam kicsit. Semmi nem tud úgy kikapcsolni, mint a napsütésben gurulgatás, gondolom ezzel Ti is így vagytok. Aztán hallom a híreket és mindig elszomorít, hogy még el sem kezdődik a szezon és motoros balesetek történnek…..🤔
Ezzel kapcsolatban megosztok pár gondolatot:
Mit is jelent a motorozás?🤔
Van a tapasztalat, a fizika, a rutin, a mentális képességeink – meg a mindent felülíró érzelmi befolyás. Az alattad hörgő-dübörgő gép nyújtotta érzések, amelyek minden józan gondolatot képesek felülírni.
De!🤓
A legfontosabb az lenne, hogy tanuljuk meg a járműfizika határait, váljon tudatossá a motorozás. Lássuk előre, mennyivel vehető be a kanyar, mennyi a fékút. Legyünk folyamatosan készenlétben, fürkésszük a környezetünk! Manőverek előtt győződjünk meg, hogy a többiek észleltek-e minket és mindig gondolkodjunk a körülöttünk közlekedők fejével is! 👀
Sajnos a motor adta adrenalin dózis miatt, könnyen elfelejthetünk reálisan gondolkozni, ez meg egyenes út a balesethez.
Közhely, de igaz: A KÖZÚT NEM VERSENYPÁLYA!!!!
Széles utat, gumifákat!
Balázs.
» Egyéb | | | Közzétéve •
Készülődés a szezonra😎
Lassan letelik a gépek „alvásideje” és elővesszük őket – aki még ezekben a az előtavaszi napokon nem tette -, hogy felkészítsük a szezonra.
Remélem, mindenki megfelelően gondoskodott a tárolásáról:
Ha kénytelen volt a szabad ég alatt állni a vas, akkor egy jó ponyva volt a minimumgondoskodás. Remélem, nem fóliával takartátok le, mert úgy bepárásodik, hogy az ebből következő hibalehetőségek nagy részét meg is nyerhetitek magatoknak!☹️ Fontos, hogy a benzintartályt teljesen feltöltsük sőt, nem árt benzinstabilizálót adagolni a benzinhez, hogy tavaszra ne csapódjanak ki a benzin összetevői. Amennyiben ezt elmulasztottuk, nem biztos, hogy beindul a gépezet. Itt jegyezném meg, hogy az alábbi linkre kattintva – típus szerint – ellenőrizhetitek, hogy az új, E10es jelölésű benzinnel üzemeltethető-e a motorotok.
https://e10check.hu/
Téli tárolásnál, ahogy minden motorozás előtt is, fontos ellenőrizni a guminyomást a kerekekben. 🏍
A motor-akkumulátoroknak nem tesz jót, ha néhány hétnél hosszabb ideig nem használják őket, ezért ajánlott olyan csepptöltőt használni, amely a tárolás folyamán folyamatosan kis töltést ad az akkumulátornak. Amennyiben ezt elmulasztottad, egy gyors töltés (12h) is életre keltheti lemerült aksidat!
Széles utat, gumifákat!
Peti& Balázs.
» Egyéb | | | Közzétéve •
Vezetéstechnikai tréning
Vezetéstechnikai tréning. Nem egy alkalmat, hanem egy folyamatot jelent. Hatalmas választék van belőlük Magyarországon, komoly tapasztalattal és tudással rendelkező instruktorokkal. Kincset ér és ad, amit tudnak és mutatnak. A következő kérdésekre kapsz majd válaszokat:
Hol van és hogy van a járműfizikád és te magad? Tisztában vagy, mire vagytok képesek a motoroddal egyetemben? Látod előre, hogyan veszed majd be a következő kanyart? Tudod a fékutad különböző sebességek mellett? Látható vagy, leszel a többi közlekedő számára? Tudod uralni a sebesség mámorát? Elbírod a gyorsulás eufóriáját úgy, hogy közben józan maradsz? Ismered a KRESZ szabályait? Éles és akár életveszélyes szituációban képes vagy azonnal döntést hozni, vagy marad társnak a pánik? Fejben “ott vagy – vagy sehol”?
Képes vagy átlátni a közlekedés esetleges szabálytalan működését?
Tegyél a biztonságodért! GONDOLD VÉGIG! Készülj fel minderre! Képezd magad, válj tudatos és józan motorossá, aki nem csak élvezi ezt a csodálatos dolgot, hanem valóban minden percben ő uralja az eseményeket. Persze, mindenre nem tudunk felkészülni. Simán bekanyarodhat a legjobban képzett motoros elé is valaki úgy, hogy sakk-matt van. Akkor viszont legalább legyen egy biztosításunk – a motornak Casco, neked, az életvitelednek és családi helyzetednek is megfelelő baleset-biztosítás. Tudd mit kell tenned baleset esetén! Ha józanul gondolkozol, belátod: ezek is mind érted vannak. Ne légy kiszolgáltatott, szenvedő áldozat, TEGYÉL MAGADÉRT!
» Egyéb | | | Közzétéve •
Hasznos tanácsok3
Soha ne ülj motorra dühös, stresszes vagy ideges állapotban!
A dühös, vagy más ideges állapot rossz döntésekhez vezethet, valamint a koncentrációt is negatívan befolyásolhatja.
Ne vedd magadra!
Egyes sofőrök tolakodnak, direkt nem engedik el a motorosokat. Ha erőszakos fellépéssel találkozol, hagyd őket! A következő pirosnál már csak emlékképként derengenek majd, kár a gőzért! És lassan majd eljutsz odáig is, hogy nem a káröröm lesz az első dolog, ami eszedbe jut. A harag mindig rossz tanácsadó!
Haladás a sorok között
Amikor a mozgó forgalom hirtelen lelassul, jellemző, hogy néhány, a telefonját épp szabálytalanul nyomkodó sofőr hirtelen sávot vált. Figyelj a forgalom ritmusára, és légy résen a sorok között való haladáskor! A KRESZ egyik alapelve a bizalmi elv, de neked ezt egyszerre kell alkalmaznod a “bizalmatlanság elvével”.
Ne légy fotelmotoros!
Ha csak a karosszékből osztod az észt, az nem túl hiteles, és hamar ki is fog derülni. Minél többet motorozol, annál jobban megismerheted önmagadat is a világ egyik legklasszabb hobbija által. Amely bizonyítottan csökkenti a stresszt, a közös motorozásoknak köszönhetően pedig barátságok szövődhetnek, így a társas kapcsolatokban is segít.
» Egyéb | | | Közzétéve •
Hasznos tanácsok2
Ne motorozz túl hidegben!
Minél hidegebb az idő, annál nagyobb veszélynek teszed ki magad motorozás közben. Ma már kaphatóak megfelelő felszerelések – fűthető kesztyű, -markolat, -ruházat, satöbbi -, de az aszfaltot nem fűtik. A motorgumik többségét nem téli használatra tervezték, viszont léteznek direkt erre gyártott típusok is. Ha nem rendelkezel megfelelő ruházattal, inkább ne erőltesd a hidegben való motorozást! A komfort hiánya mindig a koncentráció rovására megy, az pedig egyértelmű rizikófaktor.
Légy látható!
Az alábbi képen valahol egy motorkerékpárt rejtettünk el. Pilótával együtt. Talán elég jól érzékelteti ez a fotó, hogy mennyivel nehezebb észrevenni egy motorost az úton. Mivel te vagy a gyorsabb, sokszor az autósok rosszul mérik fel a helyzetet, nem számítanak arra, hogy érkezel. Ha egyáltalán észrevesznek. A láthatósági felületed távolról még kisebb, így könnyebben beférsz a holt terekbe is, ne feledd!
» Egyéb | | | Közzétéve •
Hasznos tanácsok1
Akár kezdő, akár rutinos motoros vagy, érdemes elolvasni a következő hasznos tanácsokat:
Megfelelő biztonsági módszert válassz!
A motorkerékpárokat leggyakrabban profi tolvajok lopják el, nekik a gyári kormányzárat csupán néhány másodpercbe telik eltörni. Ezért használj megfelelő erősségű láncot lakattal, vagy tárcsazárat! Tárcsazárnál a tárcsazár emlékeztető nagyon hasznos!(így elkerülhető az a kínos szitu, amikor elindulás helyett talajt fogsz)
A közút nem versenypálya!
Lehet, hogy jól tudsz motorozni, de a motorod fizikai határait és a saját tudásod a versenypályán teszteld! Az utakon nincs takarított aszfalt, ütköző zóna és azonnali orvosi segítség. Itt nem csak te közlekedsz egyedül, ezért ha hibázol, mások életét is veszélyezteted.
» Egyéb | | | Közzétéve •
Kamerázz!
Itt az INNOVV motoros kamera rendszer
Sok motoros szereti megörökíteni a gurulásait. A kamerával való vesződés azonban nyűgös dolog volt eddig, viszont mostantól itt a fix INNOVV rendszer.
Miért is használunk egy motoron különféle kamerákat? Sokféle céllal. Van, aki az utazásait szeretné megörökíteni, hogy a két hetes túra után élményeit egy nyálcsorgató rövidfilmbe vágja össze. Mások motovlogot készítenek napi közlekedésükből. A harmadik csoport pedig simán biztonsági okokból kameráz, mert szeretné, hogy ha valaki nem adja meg neki az elsőbbséget, ő ezt bizonyítani is tudja. Ami egy sávváltási afférnál enélkül elég nehéz – ha nincs sok-sok tanúd, általában viselheted a saját károdat. Mindezen kihívásokra ad egy lehetséges megoldást az INNOVV kamera rendszere.
Építsd be!
Alapvető kérdés, hogy hova lehet egy motoron tenni a kamerát? Nyilván alapvetően jó, ha előrefelé néz – így veheted a szerpentint, a tájat, stb. A legjobb talán a sisakon – csakhogy ebben az esetben a tömeg mellett a légellenállásodat is negatívan változtatja meg. Arról nem beszélve, hogy a héjat semmiképpen nem furkálhatod át, így marad a ragasztás. A kamerák akkumulátorai azonban merülnek – így oda kell figyelni az időben történő cserére is. Jó megoldás lehet a Sena kamerája, amely kommunikációval egybe van építve, mert azzal legalább két legyet ütsz egy csapásra.
A motoron elhelyezett kamera esetében már könnyebb megoldani a folyamatos tápellátást – de sok készülék esetében még mindig bajos. Maga a kamera túl nagy, nehéz jól felszerelni. Ezért közelítette meg a kérdést az INNOVV erről az oldalról. Szétszedték a rendszert alkotóegységekre. Van egy központi dobozka, amelyben összefutnak a jelek, illetve amiről indítható és megállítható a felvétel. Meg van maga a kamera, amit aztán tehetsz több helyre is a vason. Sőt, létezik a rendszernek olyan kivitele is, amely egyszerre veszi két külső objektív képét, vagyis szinte 360 fokos felvételt rögzít a szerpentines motorozásodról.
A kamerát teheted a hátsó rendszám mellé is – egyáltalán nem zavaró a motor összképe szempontjából
» Egyéb | | | Közzétéve •